現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)
現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)
“100%低地板有軌電車”為新筑股份與德國福伊特工業(yè)服務(wù)公司（VES）聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)，車輛采用模塊化設(shè)計(jì)，能適應(yīng)不同的載客能力要求；采用輪對(duì)型式轉(zhuǎn)向架，提高了車輛的平穩(wěn)性和安全性，降低了輪軌磨耗和噪聲；采用最新一代牽引逆變器和控制技術(shù)，提高了能源效率，牽引系統(tǒng)采用水冷系統(tǒng)，體積小，系統(tǒng)集成度高；列車網(wǎng)絡(luò)控制（TCMS）采用CANOPEN+以太網(wǎng)，傳輸速度快，顯示效果好，功能強(qiáng)大；采用最新隔音降噪技術(shù)，車輛內(nèi)外部噪聲指標(biāo)優(yōu)于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；采用超級(jí)電容技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)局部無觸網(wǎng)或全程無觸網(wǎng)運(yùn)行，節(jié)能環(huán)保，又兼顧城市景觀。
現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)
主要適用于特大城市軌道交通的延伸和補(bǔ)充、中小城市的骨干公交系統(tǒng)和旅游休閑地區(qū)的特色公交系統(tǒng)等。
? 可實(shí)現(xiàn)局部無觸網(wǎng)或全程無觸網(wǎng)運(yùn)行，節(jié)能環(huán)保，又兼顧城市景觀；
? 采用輪對(duì)型式轉(zhuǎn)向架，提高車輛平穩(wěn)性和安全性，降低輪軌磨耗、噪聲；
? 牽引系統(tǒng)采用水冷系統(tǒng)，體積小，系統(tǒng)集成度高；
? 列車網(wǎng)絡(luò)控制（TCMS）采用CANOPEN+以太網(wǎng)，傳輸速度快，顯示效果好；
? 采用最新隔音降噪技術(shù)，車輛內(nèi)外部噪聲指標(biāo)優(yōu)于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；
? 車體采用輕量化整體承載結(jié)構(gòu)；
? 采用高地板轉(zhuǎn)向架和獨(dú)立輪對(duì)轉(zhuǎn)向架；
? 采用交流傳動(dòng)技術(shù)；
? 列車控制采用導(dǎo)線控制和列車網(wǎng)絡(luò)控制；
? 制動(dòng)系統(tǒng)為微處理器模擬電液制動(dòng)系統(tǒng)；
了解適合您的系統(tǒng)解決方案
歡迎撥打服務(wù)熱線：028-82556968
CRCC在國內(nèi)頒發(fā)的首張有軌電車合格評(píng)定證書
